Eine mögliche neue Verbindung für die Altmark.
Mit der Altmark Regionalbahn untersuchen wir die Idee einer möglichen Schienenverbindung zwischen Gardelegen und Klötze. Die folgenden Inhalte zeigen unseren derzeitigen konzeptionellen Arbeitsstand – noch keine fertige oder genehmigte Planung.
Gardelegen ↔ Klötze
Der derzeit betrachtete Vorzugskorridor verbindet fünf Orte miteinander. Die genaue Trassierung und Lage möglicher Haltepunkte müsste erst fachlich untersucht werden.
Möglicher Stundentakt
Abfahrt · Gardelegen
Das Konzept in Zahlen
Ein mögliches Fahrzeugkonzept
Regionalbahn für kurze Wege
Unsere bisherigen Visualisierungen orientieren sich unter anderem an kompakten Regionaltriebwagen wie der Baureihe 641. Die Darstellung dient jedoch ausschließlich der Veranschaulichung.
Bei einer tatsächlichen Umsetzung müssten Fahrzeugtyp, Antriebsart, Kapazität, Barrierefreiheit und Wirtschaftlichkeit erst im Rahmen einer fachlichen Planung festgelegt werden.
ARB
Regional. Verbunden. Altmark.
Visualisierung eines möglichen Fahrzeugkonzepts · KI generiert
Wie könnte die Strecke funktionieren?
Stundentakt
Als erste Arbeitsannahme betrachten wir eine regelmäßige Verbindung im Stundentakt.
Überwiegend eingleisig
Ein mögliches Konzept könnte überwiegend auf einer eingleisigen Strecke basieren.
Kreuzung Wiepke
Wiepke könnte konzeptionell als Kreuzungsstelle für entgegenkommende Züge dienen.
Bus + Bahn
Die Bahn soll bestehende Bus- und Rufbusangebote nicht pauschal ersetzen, sondern sinnvoll ergänzen.
Wo stehen wir heute?
Der derzeitige Schwerpunkt liegt auf der Weiterentwicklung der Projektidee, dem Austausch mit regionalen Akteuren und der Frage, ob eine professionelle Voruntersuchung des Korridors sinnvoll ist.
Hinweis zum Projektstatus
Die Altmark Regionalbahn befindet sich derzeit in der Konzept- und Untersuchungsphase. Es handelt sich um eine private Projektinitiative.
Alle auf dieser Seite dargestellten Streckenführungen, Haltepunkte, Fahrzeiten, Linienbezeichnungen, Fahrzeuge, Betriebsmodelle und sonstigen technischen Angaben sind konzeptionelle Arbeitsannahmen. Sie stellen keine genehmigte Planung, keine Finanzierungszusage, keinen veröffentlichten Fahrplan und keine Zusage einer späteren Umsetzung dar.
Die Altmark Regionalbahn ist derzeit weder ein zugelassenes Eisenbahnverkehrsunternehmen noch ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen.